تتضمن بعض المشكلات الأكثر شيوعًا التي قد تتسبب في إيقاف تشغيل الضاغط ما يلي:
1. تم تنشيط التتابع الحراري.
عندما يتم تحميل تيار المحرك بشكل خطير، سوف يسخن مرحل الحرارة ويحترق بسبب ماس كهربائي، مما يتسبب في إيقاف تشغيل دائرة التحكم وتحقيق حماية المحرك من الحمل الزائد.
2. خلل في صمام التفريغ.
عند تغير معدل تدفق الهواء، يُستخدم نظام التحكم في صمام السحب لضبط درجة فتح الصمام وفقًا لمعدل تدفق الهواء، مما يُمكّن من السماح بدخول الهواء إلى الضاغط. في حال حدوث عطل في الصمام، سيتوقف ضاغط الهواء عن العمل.
3. انقطاع التيار الكهربائي.
يعد انقطاع التيار الكهربائي أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لتوقف ضاغط الهواء.
4. ارتفاع درجة حرارة العادم.
عادةً ما يكون سبب ارتفاع درجة حرارة عادم ضاغط الهواء اللولبي هو ارتفاع درجة حرارة مبردات الزيت والماء، وقد يكون أيضًا بسبب عطل في المستشعر أو أسباب أخرى. يمكن إزالة بعض الإنذارات فورًا من خلال تشغيل وحدة التحكم، ولكن في بعض الأحيان يظهر إنذار ارتفاع درجة حرارة غاز العادم بعد إزالته. في هذه الحالة، بالإضافة إلى فحص مياه الدوران، يجب فحص زيت التشحيم. قد تكون لزوجة زيت التشحيم عالية جدًا، أو كمية الزيت كبيرة جدًا، أو أن رأس الآلة محترق، مما قد يؤدي إلى تعطل ضاغط الهواء.
5. مقاومة رأس الماكينة عالية جدًا.
قد يؤدي التحميل الزائد لضاغط الهواء أيضًا إلى تعطل مفتاح الهواء. عادةً ما يحدث التحميل الزائد لضاغط الهواء بسبب المقاومة المفرطة في رأس الضاغط، مما يؤدي إلى ارتفاع تيار بدء تشغيله بشكل كبير، مما يؤدي إلى تعطل قاطع دائرة الهواء.
وقت النشر: ١١ يناير ٢٠٢٤
