تتضمن بعض المشكلات الأكثر شيوعًا التي قد تتسبب في إيقاف تشغيل الضاغط ما يلي:
1. يتم تنشيط التتابع الحراري.
عندما يكون تيار المحرك زائدًا بشكل خطير، سوف يسخن المرحل الحراري ويحترق بسبب ماس كهربائى، مما يتسبب في إيقاف تشغيل دائرة التحكم وتحقيق الحماية من الحمل الزائد للمحرك.
2. خلل في صمام التفريغ.
عندما يتغير معدل تدفق الهواء، يتم استخدام نظام التحكم في صمام السحب لضبط درجة فتح الصمام وفقًا لمعدل تدفق الهواء، وبالتالي التحكم في السماح بدخول الهواء إلى الضاغط أم لا. إذا حدث خلل في الصمام، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى إيقاف تشغيل ضاغط الهواء.
3. انقطاع التيار الكهربائي.
يعد انقطاع التيار الكهربائي أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لإيقاف ضاغط الهواء.
4. ارتفاع درجة حرارة العادم.
عادة ما يكون سبب ارتفاع درجة حرارة العادم لضاغط الهواء اللولبي هو ارتفاع درجة حرارة مبردات الزيت والماء، وقد يكون أيضًا بسبب خلل في جهاز الاستشعار وأسباب أخرى. يمكن مسح بعض الإنذارات على الفور من خلال تشغيل صفحة وحدة التحكم، ولكن في بعض الأحيان يظهر إنذار درجة حرارة غاز العادم الزائدة بعد المسح. في هذا الوقت، بالإضافة إلى فحص المياه المتداولة، نحتاج أيضًا إلى فحص زيت التشحيم. لزوجة زيت التشحيم عالية جدًا، وكمية الزيت كبيرة جدًا، أو أن رأس الآلة مفحم، مما قد يتسبب في فشل ضاغط الهواء.
5. مقاومة رأس الآلة عالية جدًا.
يمكن أن يؤدي التحميل الزائد على ضاغط الهواء أيضًا إلى تعطل مفتاح الهواء. عادةً ما يحدث الحمل الزائد لضاغط الهواء بسبب المقاومة المفرطة في رأس ضاغط الهواء، مما يؤدي إلى ارتفاع تيار بدء تشغيل ضاغط الهواء بشكل كبير، مما يؤدي إلى تعطل قاطع دائرة الهواء.
وقت النشر: 11 يناير 2024
