يُعد تشغيل ضاغط الهواء أمرًا ضروريًا بفضل دعم ملحقات الصمامات المتنوعة. هناك ثمانية أنواع شائعة من الصمامات في ضواغط الهواء.
صمام السحب
صمام سحب الهواء هو صمام مركب للتحكم في سحب الهواء، وله وظائف التحكم في سحب الهواء، والتحكم في التحميل والتفريغ، والتحكم في ضبط السعة، والتفريغ، ومنع التفريغ أو حقن الوقود أثناء إيقاف التشغيل، إلخ. يمكن تلخيص قواعد تشغيله على النحو التالي: التحميل عند توفر الطاقة، والتفريغ عند انقطاعها. تحتوي صمامات مدخل هواء الضاغط عمومًا على آليتين: قرص دوار ولوحة صمام ترددي. يكون صمام مدخل الهواء عمومًا مغلقًا بشكل طبيعي لمنع دخول كمية كبيرة من الغاز إلى رأس الآلة عند بدء تشغيل الضاغط وزيادة تيار بدء تشغيل المحرك. يوجد صمام تجاوز سحب على صمام السحب لمنع تكوين فراغ كبير في رأس الآلة عند بدء تشغيل الآلة وعدم وجود حمل، مما يؤثر على ذرّة زيت التشحيم.
صمام الضغط الأدنى
صمام الضغط الأدنى، المعروف أيضًا باسم صمام الحفاظ على الضغط، يقع عند المخرج فوق فاصل الزيت والغاز. يتم ضبط ضغط الفتح عمومًا على حوالي 0.45 ميجا باسكال. وظيفة صمام الضغط الأدنى في الضاغط هي كما يلي: لتأسيس ضغط الدوران اللازم للتزييت بسرعة عند بدء تشغيل المعدات، لتجنب تآكل المعدات بسبب سوء التزييت؛ للعمل كعازل، للتحكم في معدل تدفق الغاز من خلال عنصر فلتر فصل الزيت والغاز، ولمنع التلف الناتج عن تدفق الهواء عالي السرعة. يعمل تأثير فصل الزيت والغاز على إخراج زيت التشحيم من النظام لتجنب فرق الضغط الزائد على جانبي عنصر فلتر فصل الزيت والغاز من إتلاف مادة الفلتر؛ تعمل وظيفة الفحص كصمام أحادي الاتجاه. عندما يتوقف الضاغط عن العمل أو يدخل في حالة عدم التحميل، ينخفض الضغط في برميل الزيت والغاز، ويمكن لصمام الضغط الأدنى منع الغاز من خزان تخزين الغاز من التدفق مرة أخرى إلى برميل الزيت والغاز.
صمام الأمان
صمام الأمان، المعروف أيضًا باسم صمام تخفيف الضغط، يلعب دورًا هامًا في حماية نظام الضاغط. عندما يتجاوز ضغط النظام القيمة المحددة، يُفتح صمام الأمان ويُفرّغ جزءًا من الغاز الموجود في النظام إلى الغلاف الجوي، بحيث لا يتجاوز ضغط النظام القيمة المسموح بها، مما يضمن عدم تسبب النظام في أي حادث بسبب الضغط الزائد.
صمام التحكم في درجة الحرارة
وظيفة صمام التحكم في درجة الحرارة هي التحكم في درجة حرارة عادم رأس الآلة. مبدأ عمله هو أن قلب صمام التحكم في درجة الحرارة يضبط مسار الزيت بين جسم الصمام والغلاف عن طريق التمدد والانكماش وفقًا لمبدأ التمدد والانكماش الحراري، مما يتحكم في نسبة زيت التشحيم الداخل إلى مبرد الزيت، ويضمن بقاء درجة حرارة الدوار ضمن النطاق المحدد.
الصمام الكهرومغناطيسي
صمام الملف اللولبي هو جزء من نظام التحكم، ويشمل صمامي تحميل وتهوية. تُستخدم صمامات الملف اللولبي بشكل رئيسي في الضواغط لضبط اتجاه الوسط، ومعدل تدفقه، وسرعته، وسرعة التشغيل والإيقاف، وغيرها من معلمات الوسط.
صمام التناسب العكسي
يُطلق على صمام التناسب العكسي أيضًا اسم صمام تنظيم السعة. يعمل هذا الصمام فقط عند تجاوز الضغط المحدد. يُستخدم عادةً مع صمام التحكم في سحب هواء الفراشة. عندما يرتفع ضغط النظام نتيجةً لانخفاض استهلاك الهواء ويصل إلى الضغط المحدد لصمام التناسب العكسي، يعمل صمام التناسب العكسي ويُقلل من خرج هواء التحكم، وينخفض سحب هواء الضاغط إلى نفس مستوى النظام، مما يُحقق توازنًا في استهلاك الهواء.
صمام إغلاق الزيت
صمام قطع الزيت هو مفتاح يُستخدم للتحكم في إمداد الزيت الرئيسي الداخل إلى رأس المسمار. وظيفته الرئيسية هي قطع إمداد الزيت عن المحرك الرئيسي عند إيقاف تشغيل الضاغط، وذلك لمنع تسرب زيت التشحيم من فتحة المحرك الرئيسية وارتداد الزيت عند إيقاف التشغيل.
صمام أحادي الاتجاه
صمام الاتجاه الواحد، المعروف أيضًا باسم صمام الفحص، يُستخدم في نظام الهواء المضغوط بشكل رئيسي لمنع عودة خليط الزيت والهواء المضغوط إلى المحرك الرئيسي عند التوقف المفاجئ، مما يؤدي إلى انعكاس دوران الدوار. أحيانًا لا يُغلق الصمام أحادي الاتجاه بإحكام. الأسباب الرئيسية لذلك هي: سقوط حلقة الختم المطاطية للصمام وانكسار الزنبرك. يجب استبدال الزنبرك وحلقة الختم المطاطية؛ وجود أجسام غريبة تدعم حلقة الختم، وتنظيف الشوائب الموجودة عليها.
وقت النشر: ٨ مايو ٢٠٢٤
