رعاية وصيانة ضاغط الهواء المسمار

1. صيانة عنصر فلتر هواء سحب الهواء.

فلتر الهواء هو مُكوّن يُصفّي الهواء من الغبار والأوساخ. يدخل الهواء النظيف المُصفّى إلى حجرة ضغط دوار اللولب للضغط. لأن الفجوة الداخلية لآلة اللولب تسمح فقط بتصفية الجسيمات التي يقلّ حجمها عن 15 ميكرومتر. في حالة انسداد فلتر الهواء أو تلفه، ستدخل كمية كبيرة من الجسيمات التي يزيد حجمها عن 15 ميكرومتر إلى الدورة الداخلية لآلة اللولب، مما يُقلّل بشكل كبير من عمر خدمة فلتر الزيت وعنصر فصل الزيت الدقيق، ويتسبب أيضًا في دخول كمية كبيرة من الجسيمات مباشرةً إلى تجويف المحمل، مما يُسرّع تآكل المحمل ويزيد من خلوص الدوار. تنخفض كفاءة الضغط، وقد يجفّ الدوار ويتوقف عن العمل.

يُنصح بصيانة فلتر الهواء أسبوعيًا. فكّ صامولة الغدة، وأخرج فلتر الهواء، واستخدم هواءً مضغوطًا بضغط 0.2-0.4 ميجا باسكال لنفخ جزيئات الغبار من السطح الخارجي للفلتر من داخله. امسح الأوساخ من الجدار الداخلي لغلاف فلتر الهواء بقطعة قماش نظيفة. أعد تركيب فلتر الهواء، مع التأكد من أن حلقة الختم الأمامية تُثبّت بإحكام على السطح الداخلي لغلاف فلتر الهواء. يجب صيانة فلتر هواء سحب محرك الديزل في محركات الديزل بالتزامن مع صيانة فلتر هواء ضاغط الهواء، واتباع نفس الطرق. في الظروف العادية، يجب استبدال فلتر الهواء كل 1000-1500 ساعة. في الأماكن ذات البيئة القاسية، مثل المناجم ومصانع السيراميك ومصانع غزل القطن، وما إلى ذلك، يُنصح باستبداله كل 500 ساعة. عند تنظيف أو استبدال فلتر الهواء، يجب مطابقة مكوناته واحدًا تلو الآخر لمنع دخول أي أجسام غريبة إلى صمام السحب. افحص بانتظام للتأكد من عدم وجود أي تلف أو تسطح في أنبوب السحب التلسكوبي، وما إذا كان الوصل بين الأنبوب التلسكوبي وصمام سحب فلتر الهواء مفكوكًا أو به تسريب. في حال وجود أي مشكلة، يجب إصلاحها واستبدالها في الوقت المناسب.